Desprès de diverses reunions mantingudes entre els regidors d’ERC als ajuntaments de Martorell, Abrera, Olesa i Vacarisses, la Diputada al Parlament de Catalunya per ERC, Sra. Anna Simo, ha visitat avui les diferents zones afectades per les infraestructures que planteja el Pla Territorial juntament amb el departament de Carreteres de la Generalitat. La diputada Anna Simo a pogut valorar “in situ” l’afectació que suposa per al territori, la construcció d’una variant de la C-55 i la nova infraestructura que uniria Abrera, Olesa i Vacarisses amb una via ràpida probablement de peatge.

Des de ERC i amb declaracions de la diputada d’ERC Anna Simó, reafirmem el nostre posicionament totalment contrari a la construcció d’aquestes infraestructures, però no amb el NO perquè NO, sinó valorant les necessitats del territori, tant a nivell constructiu, com paisatgístic i econòmic, amb una justificada valoració i una clara proposta alternativa que afectaria menys el territori i suposaria un cost molt inferior i una millora de les comunicacions entre les diverses poblacions. Anna Simo, s’ha compromès a seguir treballant pel territori, tal com ha vingut fent en els últims temps, convocant diferents i diverses reunions amb els departaments de Política Territorial i Carreteres de la Generalitat, per aturar aquestes infraestructures. La última d’aquestes reunions, celebrada el passat 2 de febrer amb l’assistència dels diferents responsables de les Seccions Locals d’ERC, entre ells en Miquel Àngel Arrufat com a tècnic i representant d’ERC Olesa de Montserrat, qui també a fet la visita guiada al Territori, juntament amb molts companys i companyes d’ERC de les diferents poblacions.

Des de la Secció Local d'ERC Vacarisses i segons el regidor i portaveu de ERC, en Toni Masana creiem que el impacte ambiental del traçat de la variant de la c-55 i la nova infraestructura proposades pel Departament de Carretes tindria una greu afectació ambiental ja que aquest trenca la connexió biològica obtinguda amb el pla especial de connexió entre el Parc Natural de Sant Llorenç i la futura ampliació del Parc Natural de Montserrat. Altrament desapareixeria la finca del Mas Mimó de propietat municipal i quedaria greument afectada la finca de La Fundació Territori i Paisatge, que és una zona protegida. Tanmateix tota aquesta zona és un espai de nidificació de dues parelles d’àguiles cuabarrades.

Aquestes propostes són un greu atemptat medi ambiental en una zona d’alt valor ecològic i més tenint en compte no hi ha cap estudi que certifiqui la necessitat de construir aquestes infraestructures.

Des de la Secció Local d’ERC d’Abrera i segons el regidor i portaveu de ERC Abrera, en Sergi Santamaria, per Esquerra d'Abrera, és inacceptable la nova variant, així com inacceptable el pont de connexió de Can Vilalba amb el nucli urbà a canvi d’una macroinfraestructura com és la variant de la C-55. Creiem en una connexió més natural sense necessitat d’un viaducte enorme i una despesa tan elevada.

No podem permetre deixar Abrera enmig d’un entramat de carreteres. Aquesta nova variant, a més afectarà directament la qualitat de vida dels ciutadans i ciutadanes dels barris del marge esquerre del riu.

Des d'Esquerra d'Abrera estem treballant per consultar a la ciutadania sobre aquest projecte, malgrat la negativa del PSC a consultar a la ciutadania abans de prendre una decisió tan important pel municipi.

Des de la Secció Local d’ERC d’Olesa i segons la regidora i portaveu de ERC Olesa, na Mireia Monfort, seguim defensant el nostre NO ROTUND al traçat de la C-55 i la nova infraestructura cap a Vacarisses que des de la Direcció General de Carreteres volen imposar-nos i hem treballat, treballem i treballarem perquè no malmetin el nostre territori.

Partim de la base que les diferents infraestructures proposades no son una solució a un problema, sinó que un problema que no soluciona res.

No pretenem dir que No perquè No, des de fa anys hem donat moltes raons i alternatives, i volem fer evident que aquesta infraestructura, senzillament NO CAL.

NO CAL Perquè ja hi ha una via ràpida de connexió entre poblacions i comarques, com es la B-40 (quart cinturó), que no s’ha tingut en compte a l’hora de realitzar l’estudi presentat per la Generalitat.

NO CAL Perquè no es necessària una despesa de 120 milions d’euros, en aquesta zona i sota aquest concepte i justificació.

NO CAL Perquè no es necessària una nova autopista - autovia de 9 quilòmetres que tan sols farà guanyar 3 minuts, ni una nova variant, quan ja existeixen connexions, molt necessitades de millores

NO CAL Perquè la proposta de variant de la C-55, apropa, encara més, la carretera a la població. Perquè quan el tràfic de la C-55 es col·lapsi, el desviament natural serà passar pel centre d’Olesa de Montserrat.

NO CAL Perquè existeixen altres opcions (que hem presentat), amb menys impacte ambiental i amb menys cost econòmic, que poden millorar les comunicacions actuals i futures.

Font: Esquerra Abrera